Школа БПЛА № 1 — обучение операторов БПЛА
Обучаем пилотированию БПЛА в Москве с нуля и до уровня «готов к задачам». Понятная программа, опытные инструкторы.
Забронировать место в группе
Оставьте контакты — уточним ваш уровень, цель и предложим оптимальный курс. Без спама и лишних звонков.
Требования к оператору БПЛА:
- Базовая цифровая грамотность: смартфон/приложения/файлы (достаточно уровня «уверенный пользователь»)
- Возраст: от 18 до 60 лет (в отдельных случаях может варьироваться
- Индивидуальная оценка по здоровью (определяем на медкомиссии)
- С опытом службы и без
- Граждане РФ и иностранцы
Понятный путь: от нуля до уверенности
Каждое занятие — это практика + короткая теория, чтобы летать безопасно и осознанно.
Этапы обучения
Финальная практика и зачёт
Проверяем навыки по чек-листу, даём рекомендации и план развития.
Проверяем навыки по чек-листу, даём рекомендации и план развития.
Сценарии «как в жизни»
Ветер, ограниченное пространство, потеря ориентации, ошибки — учимся действовать правильно.
Ветер, ограниченное пространство, потеря ориентации, ошибки — учимся действовать правильно.
Площадка: базовые вылеты
Взлёт/посадка, удержание позиции, маршруты, контроль высоты/скорости.
Взлёт/посадка, удержание позиции, маршруты, контроль высоты/скорости.
Симулятор: безопасный старт
Ставим руки, ориентацию, реакцию — без риска для техники.
Ставим руки, ориентацию, реакцию — без риска для техники.
Диагностика уровня и цели
Быстро выясняем, что вы уже умеете и какой результат нужен.
Быстро выясняем, что вы уже умеете и какой результат нужен.
Государственные выплаты и гарантии для пилотов БПЛА
- Зарплата (ежемесячно) — для операторов БПЛА в МосквеДо 1 000 000 ₽ ежемесячное денежное довольствие
- Единовременные выплаты при прохождении обучения и дальнейшей работе по специальности:до 4 млн ₽ при согласии на отработку 1 года и более
Вакансии
- Оператор/внешний пилот БПЛА(разведка/наблюдение/корректировка/ведение полётов)
- Техник/механик/инженер по БПЛА(сборка, ремонт, настройка, обслуживание)
- Связист/специалист по каналам управления и передачи данных(антенны, ретрансляция, устойчивость связи)
- Специалист РЭБ/контр-БПЛА(подавление, обнаружение, защита объектов)
FAQ
Оператор БПЛА — это военнослужащий, который управляет беспилотником (полет, маршрут, режимы), ведёт наблюдение/разведку и передаёт данные подразделению. В зависимости от комплекса оператор может работать в паре/расчёте (пилот + оператор полезной нагрузки/наблюдатель).
Денежное довольствие считается как оклад по должности + оклад по званию + надбавки (выслуга, условия службы, допуски, квалификация и т. п.). Поэтому итог зависит от конкретной должности в штате и условий выполнения задач.
Единовременная городская выплата 1,9 млн ₽ (при отборе городским пунктом отбора) и расчёт “за первый год службы” от 5,2 млн ₽ (в сумме по выплатам и довольствию).
Это дополнительная мера поддержки от Москвы: 1,9 млн ₽ получают военнослужащие, отобранные городским пунктом отбора на контракт, начиная с 23 июля 2024 года, при заключении контракта с Минобороны России (условия и актуальность нужно проверять на момент оформления).
Ежемесячная городская доплата 50 000 ₽ для контрактников, выполняющих задачи в зоне СВО (проверяйте применимость именно к вашей ситуации при оформлении).
Чаще всего встречаются роли:
- оператор (пилот) БПЛА
- оператор полезной нагрузки (камера/тепловизор)
- старший оператор / командир расчёта
- FPV-оператор (если выделяют отдельно)
- техник/инженер БПЛА (обслуживание/ремонт)
- специалист связи/каналов управления/антенн/ретрансляции
- специалист обработки данных (анализ видео/фото, отчётность)
Кандидат может обозначить желаемую военно-учётную специализацию, но итоговая должность определяется по результатам подготовки и потребностей подразделения.
Возрастной порог до 60 лет, возможность для граждан РФ и иностранцев, рассмотрение кандидатов с опытом службы и без. Дополнительные критерии (здоровье, психотбор) уточняются при оформлении.
Полезны: уверенная работа с техникой, внимательность, устойчивость к монотонной нагрузке, быстрая реакция, аккуратность, дисциплина, умение работать в команде (расчётом), соблюдение процедур безопасности.
Обычно путь выглядит так:
- первичный отбор и оформление документов
- медкомиссия и профотбор
- обучение в учебной части (теория + тренажёры)
- практические полёты и отработка нештатных ситуаций
- зачёты/экзамен и допуск
- распределение в подразделение и ввод в должность
- общий принцип “сначала полная подготовка, потом выполнение обязанностей” прямо описывается в материалах для контрактников.
Обычно это: основы аэродинамики/навигации, устройство комплекса, правила безопасности, радиосвязь и устойчивость каналов, планирование полёта, ориентирование, работа с картой/координатами, порядок передачи данных в подразделении.
Тренажёры снижают риск и ускоряют обучение: на них отрабатывают взлёт/посадку, удержание позиции, полёт по точкам, потерю сигнала, ошибки оператора, действия при нештатных ситуациях — до выхода “в реальную практику”.
Практика обычно включает: предполётную подготовку, проверку каналов, полёт по маршруту, работу с камерой/тепловизором (если есть), возврат/посадку, разбор полёта, обслуживание техники после вылета.
Да, часто возможен рост и смена роли: оператор → старший оператор/командир расчёта → инструктор, либо уход в технику/связь/обработку данных. Но это зависит от результатов службы, наличия вакансий и решения командования.
Можно указать предпочтение, но итог зависит от потребности подразделения, результатов отбора и доступных программ обучения. После обучения распределение может быть скорректировано командованием.
Меньше слов — больше вылетов
оставляй заявку, и мы перезвоним и расскажем все о курсах
Информация на сайте носит справочный (информационный) характер и не является публичной офертой, юридической, финансовой или кадровой консультацией.
Оставь заявку на обучение
и мы разберем твою конкретную ситуацию